Ефектите от твърде ранното и твърде късното подаване на гориво върху дизеловия двигател са както следва:
1. Почукайте цилиндъра. След стартиране на дизеловия двигател при нормални обстоятелства може да се чуе лек метален звук. Ако маслото се подаде твърде рано, може да се чуе метален удар като удар по буталото с чук от твърда дървесина. Колкото по-ниска е скоростта, толкова по-очевиден е звукът и колкото по-рано се подава маслото, толкова по-ясен е звукът; ако маслото се достави твърде късно, звукът от чукане не е очевиден. със сигурност,
Лошото пулверизиране на дюзата за впръскване на гориво може да причини експлозия, когато естественият период на забавяне на горивото се увеличи, но въздействието на удара на цилиндъра е много по-малко от това, когато горивото не е позволено да се подава и не е трудно да се разграничете го от цялостно наблюдение.
2. Стартът оказва влияние.
Влиянието на времето за подаване на гориво върху стартирането на двигателя, особено когато автомобилът е студен, е очевидно. Трудно е да стартирате, ако времето за подаване на гориво е твърде рано или твърде късно.
3. Лоша работа на празен ход и висока скорост.
Ако двигателят работи добре на празен ход, работата се влошава след ускорение. Изпускателната тръба "пука, пука" периодично отделя бял дим и се връща към нормалното след забавяне, което се дължи най-вече на късното време за подаване на гориво. Ако двигателят работи добре при високи обороти, работното състояние се влошава след забавяне, звукът от чукане е сериозен или дори няма обороти на празен ход, а изпускателната тръба "хлопа" периодично отделя черен дим.
4. Това е засегнато.
Двигателят е слаб, когато времето за подаване на гориво е твърде рано или твърде късно, особено когато е твърде късно.
5. Двигателят прегрява.
Ако времето за подаване на гориво е твърде рано или твърде късно, двигателят ще прегрее, но производителността е различна. Когато времето за подаване на масло е твърде рано, температурата на маслото е твърде висока и температурата на водата е твърде висока; когато времето за подаване на масло е твърде късно, температурата на водата е твърде висока и температурата на отработените газове е твърде висока.
Температурата на маслото не се повишава значително.
