Системата за зареждане е основната система за попълване на енергия за нови енергийни превозни средства. За тези превозни средства - по-специално електрически превозни средства с батерии - основната функция на системата за зареждане е да осигури безопасно и ефективно зареждане на тяговата батерия. Следователно проектирането на системата за зареждане изисква цялостно разглеждане на фактори като капацитета и производителността на оборудването за зареждане, товароносимостта на електрическата мрежа и допустимите граници на тяговата батерия.
AC зареждащата колона е вид оборудване за захранване с променлив ток, което обикновено се използва за нови енергийни превозни средства, както е показано на фигурата. Обикновено инсталиран на фиксирано място, той се свързва към 220V монофазна или 380V трифазна променливотокова електрозахранваща мрежа, за да доставя променлив ток към бордовото зарядно устройство (OBC).
Тъй като променливотоковите зареждащи колони имат относително ниска изходна мощност и доставят само променлив ток, захранването трябва да премине през OBC, за да зареди тяговата батерия на превозното средство.
Националният стандарт GB/T 20234.2-2015 „Устройства за проводяща връзка за зареждане за електрически превозни средства, част 2: Интерфейс за зареждане с променлив ток“ определя разположението на контактите за щепсели и гнезда за интерфейс за зареждане с променлив ток, както е показано на фигури 1 и 2.
Електрическите параметри и функционалните дефиниции на контактите на AC интерфейса за зареждане са показани в таблицата.
Структурата на веригата на системата за зареждане с променлив ток е показана на диаграмата. В устройството за захранване с променлив ток (тук има предвид купчината за зареждане с променлив ток), блокът за управление на мощността превключва превключвателя S1 от страната на 12V към страната на PWM след откриване на сигнала за потвърждение на връзката за зареждане на CC. Когато напрежението в тестова точка 1 достигне 6 V, устройството за захранване с променлив ток затваря превключватели K1 и K2, свързва захранването с променлив ток и започва да зарежда новото енергийно превозно средство.
Националният стандарт GB/T 20234.3-2015 „Съединители за проводящо зареждане на електрически превозни средства, част 3: Интерфейс за зареждане с постоянен ток“ определя контактите за щепсели и гнезда за интерфейс за зареждане с постоянен ток, както е показано съответно на фигури 1 и 2.
Електрическите параметри и функционалните дефиниции на контактите на интерфейса за зареждане с постоянен ток са показани в таблицата.
