В електронната система за управление на двигателя функцията на сензора за положение на дроселната клапа е главно да преобразува отварянето на дроселната клапа и скоростта на отваряне на дросела в електрически сигнали и ги въвежда в CU на двигателя, които се използват за преценка на различни работни условия на двигателя , така че да се контролират различни условия на работа на двигателя. Количество на впръскване на гориво и момент на запалване. При превозни средства с електронно управлявани автоматични трансмисии сигналът от сензора за положение на дроселната клапа е основният сигнал за превключване на скоростите и блокиране на преобразувателя на въртящия момент.
В новата интелигентна система за управление с чиста субдроселна клапа ъгълът на отваряне на дросела вече не се управлява директно от кабела на педала на газта, а се задвижва от серво мотора на дроселната клапа според CU сигнала. Сензорът за положение на дроселната клапа на електронния вал на дроселовата клапа се използва за откриване на действителното отваряне на дроселната клапа и ECU използва това като сигнал за обратна връзка, за да управлява сервомотора на дроселната клапа в реално време и да прави подходящи корекции на отвора на дроселната клапа.
Сензорът за положение на дроселната клапа, оборудван с традиционната дроселова клапа, управлявана с кабел, е разделен на тип контактен превключвател, тип съпротивление на плъзгане и всеобхватен тип, интегриращ превключвателя на празен ход и съпротивлението на плъзгане според цялостната структура. Има два често срещани типа сензори за положение на дросела, използвани в новата интелигентна електронна система за управление на дросела: тип двойно плъзгащо съпротивление и линеен двоен тип Хол.
