Извличане на формулата за преобразуване на въртящ момент и мощност
Ако приемем, че радиусът на окръжност е r (единицата е m) и въртящият момент е T (единицата е Nm), тогава силата F=T/r в тангенциалната посока на окръжността, тъй като мощността се определя като "работа, извършена в секунда", за По отношение на кръговото движение, извършената работа за всяко завъртане е: F× общата дължина на обиколката 2πr Заместете F=T/r в изчислението, извършената работа във всяко кръг Работа=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT Умножаването по скоростта на двигателя rpm е работата, извършена в минута, но единицата за мощност P е Nm/ sec, така че трябва да се раздели на 60, за да се преобразува в работа, извършена в секунда. Заместете във формулата: P=T2πrpm/60, след като подредите константите, можете да получите P(kW)=Trpm/9545. Мощността на автомобила се предава от двигателя към колелата и трябва да премине през множество комплекти предавки, така че се губи. Ако немските конски сили се измерват с мощността, предавана на колелата, тогава изходната мощност на един и същ двигател, използван при различни модели, трябва да бъде различна. Сравнявайки bmw330 и bmw530, мощността им е 225hp/5900rpm; в заключение, или bmw фалшифицира данните, или измерва нетната мощност на двигателя.
Максимален въртящ момент
Максималният въртящ момент обикновено се появява в диапазона на средна и ниска скорост на двигателя. С увеличаване на скоростта въртящият момент ще намалее. Единицата за въртящ момент е нютон-метър (N m) или килограм-метър (Kg m).
Максималният въртящ момент на двигателя е свързан с конструкцията на всмукателната система на двигателя, системата за подаване на гориво и системата за запалване. При определена скорост съответствието на производителността на тези системи е оптимално и може да се постигне максимален въртящ момент. Освен това мощността, въртящият момент и скоростта на двигателя са свързани и специфичната връзка е: мощност=K×въртящ момент×скорост, където K е коефициентът на преобразуване. Когато избирате двигател, вие също трябва да прецените как да го използвате разумно, без да губите съществуващите функции. Например, е необходимо да включите климатика през зимата и лятото в Пекин, като е необходимо да се вземе предвид, че мощността на двигателя не трябва да бъде твърде малка; не е необходимо да избирате двигател с висока конска мощност само за пътуване до работното място на градския околовръстен път. Опитайте се да бъдете икономични и разумно да изберете двигателя.
Стойността и описанието на максималния въртящ момент на някои модели:
Максималният въртящ момент на Alto е само 60.5, което е в диапазона от 3000-4000 об/мин на двигателя. При домашните мини-автомобили максималният му въртящ момент също е доста малък, а по-високият може да достигне 110-120, но тъй като обемът му е само 0.8L; Обхватът на автомобили със среден и голям работен обем е особено голям, вариращ от 110-700. Като цяло домашните автомобили от среден клас са предимно в диапазона от 200-350. Сред тях, Maybach exelero достига върха на автомобилния въртящ момент до 1020/2500 об/мин. Спортните автомобили като цяло са по-високи. 400 и 500 са много често срещани. Максималният въртящ момент на модерния Coolpad FX2.0 може да достигне само 102/6000. Сред превозните средства с висока проходимост домашните обикновено са в диапазона от 180-300 (разбира се, вътрешният обем също е сравнително голям). Малък), вносът е по-висок, като цяло 400/4800 в Европа и САЩ, Land Rover Freelander 2004 е само 240/3000, а Defender е само 300/1950. Bugatti Veyron 16.4 също се нарежда на първо място по въртящ момент на спортни автомобили с ужасяващ въртящ момент от 1250/2200.
Въртящ момент Метод за изчисляване на въртящия момент
Въртящ момент=9550×мощност на двигателя÷входна мощност на двигателя×обороти×коефициент на използване
