Основният контролен компонент на системата за задвижване на двигателя hS-II е HV ECU. В HV ECU, инверторът задвижва и управлява биполярния транзисторен модул с изолиран затвор (IGBT модул) на преобразуването на изходния ток на двигателя MG2
Веригата е показана на фигура 1.11. Подчертаната част на фигурата е микропроцесорът за веригата за управление на инвертора. Компютърните инструкции, съхранени магнезий 2 скорост на двигателя и магнезий 2 на двигателя, сравнява сигнала за обратна връзка за скоростта на сензора за ъгъл, регулаторът на скоростта губи инструкция за постоянен ток, след сензор за ъгъл и мотор магнезий 2 решения за умножение на сигнала за магнитен полюс на ротора, магнезий 2 работа, необходима за текущия инструкционен сигнал за двигателя, практическата работа на магнезий 2 референтен проследяващ токов сигнал на двигателя, след изчисляване от PWM компаратор (широчинна импулсна модулация), той се преобразува в изхода на превключващ сигнал. След като сигналът премине изолационната верига, той директно задвижва трите инверторни вериги IGBT модула на инвертора V1> V6 контролира много бързо включване и изключване, за постигане на инвертор, комутация и насочване цел на изходния ток на инвертора.
ECU за управление на HV приема 32-битов компютър за получаване на информация от сензори и ECU (ECU на двигателя, HV акумулатор ECU, ECU за контрол на плъзгане на спирачките, ECU за електрическо управление). От тази информация изчислете въртящия момент и мощността, необходими за превозното средство и изпратете резултатите от изчисленията към ECU на двигателя, модула на честотния преобразувател, ECU на акумулатора и ECU за управление против плъзгане на спирачките.
