Основната структура на автомобилните климатични системи варира малко при различните модели превозни средства; те обикновено се състоят от четири подсистеми: хладилна система, отоплителна система, вентилационна система и система за управление. Работейки заедно, тези четири подсистеми позволяват регулирането на въздуха вътре в автомобила, както е показано на фигура 1.Пейка за обучение на климатична система
Хората се чувстват комфортно в рамките на определени диапазони от околна температура и атмосферна влажност и основната цел на климатичната система е да постигне това ниво на комфорт. Комфортът в кабината зависи от фактори като температура на въздуха, влажност, скорост на въздушния поток и чистота на въздуха.
Климатичната система доставя третиран въздух в купето на превозното средство по контролиран начин, поддържайки вътрешната среда в рамките на определени параметри, за да отговори на нуждите от комфорт на пътниците; това включва функции като регулиране на температурата, обезвлажняване и вентилация (пречистване на въздуха). Както е показано на фигура 2.https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Фигура 1 Фигура 2
Хладилна система:
Хладилната система основно се състои от компресор, кондензатор, приемник-сушилня, разширителен вентил и изпарител; тези компоненти са свързани помежду си чрез специализирани гумени маркучи и метални линии, за да образуват затворен цикъл на охлаждане. Както е показано на фигура 3.
Принцип на работа: За да разберете принципа на работа на една хладилна система, първо трябва да разберете процеса, на който хладилният агент претърпява в рамките на циркулационната система: компресия, кондензация, разширение и изпарение. Както е показано на Фигура 4.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Фигура 3 Фигура 4
Отоплителни системи:
Въпреки че структурата на отоплителните системи варира леко в различните модели превозни средства, те могат да бъдат категоризирани въз основа на техния източник на топлина в системи за отпадна топлина и независими системи за източници на топлина.
Отоплителни системи с отпадна топлина: Тези системи използват отпадъчна топлина, получена или от охлаждащата течност на двигателя, или от отработените газове - като източник на топлина; използването на охлаждаща течност на двигателя е най-често срещаният метод в леките автомобили.
Отоплителни системи с независим източник на топлина: Тези системи разполагат със специален горивен модул, който генерира значителна топлина чрез изгаряне на гориво за затопляне на интериора на автомобила; този тип обикновено се използва в автобуси и камиони. Както е показано на фигура 5.Пейка за обучение на автоматична климатична система
Състав: Отоплителната система оползотворява отпадната топлина от охлаждащата течност на двигателя; по същество това включва инсталиране на радиатор паралелно в рамките на охладителната система. Основно се състои от изходяща тръба, вентил за гореща вода, нагревателна сърцевина и връщаща тръба. Трябва да се отбележи, че вентилът за гореща вода е премахнат в много пътнически автомобили, докато сърцевината на нагревателя е монтирана под арматурното табло в кабината. Следователно структурата на отоплителната система в леките автомобили е много проста. Както е показано на фигура 6.Климатична система
Принцип на работа: Охлаждащата течност, загрята от двигателя по време на работа, циркулира към ядрото на нагревателя от водната помпа. Ребрата на сърцевината на нагревателя абсорбират топлината; след това вентилатор натиска въздуха през тези ребра и затопленият въздух навлиза в пътническата кабина, отговаряйки на изискванията за отопление на системата за контрол на климата. Както е показано на фигура 7.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Фигура 5 Фигура 6 Фигура 7
