1. Приемете пълните компоненти на датчика на двигателя и задвижването, използвайте сигнално колело на датчика на коляновия вал, за да симулирате работата на двигателя;
След свързване на експерименталния провод на щепсела може да бъде демонстриран работният процес на датчика на двигателя, управляващото устройство и задвижването (като запалване на свещ, впръскване на гориво, процес на работа на горивната помпа).
2. Инсталирайте оригинален блок за управление на двигателя на автомобила, комбиниран инструмент, резервоар за гориво, маслена помпа, реле за маслена помпа, предпазител, 4 накрайника, тръба за впръскване на гориво, чаша за измерване на горивото, подвижна платформа, множество сензори и задействащи механизми.
3. Повърхността на демонстрационната дъска е боядисана с цветна мастиленоструйна схема. Студентите могат директно да сравняват схемата с датчика и задвижването и да разберат и анализират принципа на работа на сензора и задвижващата система.
4. Екранната табла е оборудвана с резервоар за гориво, датчик за количество гориво, блок за управление на двигателя, интегриран инструмент, реле за маслена помпа, превключвател за запалване, диагностична седалка, сейф, дюза за впръскване на гориво и измервателна чаша, а панелът е оборудван с терминал за откриване , които могат директно да разпознават електрическите сигнали на елементите на веригата на системата за управление на двигателя.
5. Терминалът за откриване е инсталиран от страната на сензора на панела на устройството, който може директно да свърже сензора и задвижването.
6. Симулирайте сигнала на датчика за положение на коляновия вал, за да задействате работата на горивната помпа, спрея за дюзи за впръскване на горивото, запалването на свещта.
7. Оборудването е оборудвано с диагностична седалка, която може да бъде свързана със специален или общ автомобилен декодер за провеждане на ECU кодиране на заявка, четене на кодове за неизправности, изчистване на кодове на неизправности, четене на потоци от данни, извършване на тестване на компоненти, настройка на параметри, анализ на сигнала и други функции за самодиагностика на блока за управление на двигателя.
8. Панелът на оборудването приема 1,5 мм студена щамповаща формоваща структура с красив външен вид; Долната рамка е заварена със стоманена конструкция, повърхността е обработена чрез процес на пръскане, със самозаключващо се колело, а основата на учебния борд е оборудвана с работен плот около 40 см, който е удобен за поставяне на данни и инструменти за тестване на светлина.
9. Долната рамка на оборудването е заварена със стоманена конструкция, а повърхността е боядисана със самозаключващо колело устройство, което може да се движи гъвкаво.
10. Оборудването работи с обикновеното 220V променливо захранване, което се преобразува в 12V dc захранване чрез токоизправител на вътрешната верига, без нужда от батерия, за да се намали проблемът с зареждането, 12V DC захранване има функция за предотвратяване на къси верига.
