Анализ на явлението светване на неизправност на двигателя
Когато лампичката за неизправност на двигателя свети и електронният блок за управление на двигателя запаметява код за грешка 4431, е вероятно системата за контрол на оборотите на празен ход да е дефектна. Препоръчително е да проверите проверката на линията, механичната проверка и проверката на работата на компонентите на системата за контрол на оборотите на празен ход съгласно следните методи.
1 стъпка на предварителна обработка
Когато възникне горепосоченото явление на повреда, първо трябва да се почисти добре дроселната клапа и да се извършат следните проверки.
а. Проверете всмукателния колектор и вакуумната линия за течове.
б. Проверете дали действието на дроселната клапа е в добро състояние.
° С. Използвайте скенера MT2500 в червената кутия, за да изчистите кода за грешка, направете пътен тест за повече от 5 км и след това проверете дали електронният блок за управление на двигателя има паметта на кода за грешка. Ако електронният блок за управление на двигателя запомни отново кода за грешка 4431, може да се определи, че системата за контрол на оборотите на празен ход е дефектна.
Проверка на 2 реда
а. Отстранете съединителя N71 на проводника на двигателя на празен ход.
б. Използвайте съпротивлението на мултиметъра, за да измерите съпротивлението на двигателя на празен ход, стойността на съпротивлението трябва да бъде около 7~11Ω (стойността на съпротивлението е около 7Ω, когато колата е студена, а стойността на съпротивлението е около 11Ω, когато колата е гореща ).
° С. Ако стойността на съпротивлението не е в горния стандартен диапазон, двигателят на празен ход трябва да се смени.
3 Механичен преглед
Извадете двигателя на празен ход, свържете кабелния съединител, включете ключа за запалване и наблюдавайте въртящия се клапан на двигателя на празен ход, за да видите дали той се върти гладко от началото до спирането (Забележка: Не използвайте отвертка или гаечен ключ, за да преместите въртящия се клапан за да се избегне повреда на клапана). Ако въртенето не е плавно, двигателят на празен ход трябва да се смени.
4 Проверка на работата на компонентите
Когато няма проблем при проверката на веригата, извършете теста за работа на компонента.
а. Свалете прахозащитния капак на двигателя на празен ход, използвайте специалния инструмент VAG1551 за автомобили Volkswagen (VW) и влезте в „режим за диагностика на изходния компонент“ (FUNCTION03-OUTPUTDIAGNOSTICTESTMODE), за да тествате действителната работа на двигателя на празен ход.
б. Свържете LED светлината между клемата № 1 на двигателя на празен ход и клемата за заземяване и LED светлината трябва да свети.
° С. Свържете LED светлината между конектор № 1 на двигателя на празен ход и положителния полюс на акумулатора, като LED светлината трябва да свети.
д. Ако LED светлината не свети или двигателят на празен ход не работи, проверете непрекъснатостта между конектора на проводника на електронния контролен блок на двигателя и съответните клеми на конектора на проводника на двигателя на празен ход: Клема 1 на съединителя на страната на проводника на двигателя на празен ход и Трябва да има непрекъснатост между 11D клемите на конектора от страната на проводника на електронния блок за управление на двигателя; клемата № 2 на страничния съединител на проводника на двигателя на празен ход и 7D клемата на страничния проводен съединител на електронния блок за управление на двигателя трябва да бъдат свързани.
д. Ако веригата е нормална, но двигателят на празен ход не се върти по време на теста за действие на компонента, свържете външното захранване, за да тествате директно двигателя на празен ход. Ако двигателят на празен ход е добър и окабеляването е добро, но двигателят на празен ход все още не работи, това означава, че електронният блок за управление на двигателя е повреден.
е. След като ремонтът приключи, изчистете кода на грешката и направете пътен тест, за да потвърдите, че повредата е отстранена.
